本文为四川交通广播FM.7原创稿件

记者：周聪编辑：刘钟皓

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7月1日零点起，成都双流国际机场将实施最严限时停车令！全新安装的智能交通管理系统将正式“上岗”，智能交通管理系统包含个监控点位，能够对场区所有道路进行24小时监控。同时，成都机场将实施三项限制性交管措施，包括航站楼出发层实行限时停车、即停即走、超时抓拍；未载客车辆禁止驶入航站楼出发层；严管道路禁止停车。

该项公告一发布，哗然声四起。6月22号上午，带着诸多疑问，FM.7四川交通广播记者周聪第一时间专访到民航四川机场公安局交警支队支队长蒋鹏，就大家所关心的热点问题进行了一一解读。

为什么会实施限时停车令？

蒋鹏：双流机场的出发层和到达层在当初设计时是分工明细各司其职的，但现在，出发层已经出现了功能不分的情况，大量到达和出发的车辆混杂在一起，目前已经不堪重负。

双流机场T1落客区只有长米，宽22米，四条落客车道，一条快速车道，T2落客区的长度是，宽32米，也是四条落客车道，一条快速车道。如果按一辆车的占用面积来计算，辆车就可以占满整个T1出发层，而占满T2只需要辆车。从现在占用车道的情况来看，双流机场T1T2出发层全天24小时都是高峰时段，车辆积压严重，很多正常送客的车都无法快速离开，导致拥堵的情况恶性循环。所以，调整交通组织方案迫在眉睫。我们综合了全国包括北京、上海、广州等很多城市机场的先进经验，决定实施这三项限制性交管措施。

停车下客不超过3分钟是否合理？

蒋鹏：3分钟的设定我们是参照国内其它机场的设定，时间是从车辆停下来呈现静止状态开始计算的。经过我们多次测试，无论是商务车还是小车，下客加打开后备箱拿行李，3分钟时间是绰绰有余的，基本可以满足大多数人的需求。如果有特殊情况，譬如，大客车下客、大货车下货等情况，只要我们发现是在持续下客和下货状态，我们不予抓拍和处罚。但如果我们发现是在间断下客或者故意长时间停靠，我们也会进行处罚。还有一种情况，譬如车上有行动不便的老年人或者是移动缓慢的病人，驾驶者可以向现场的交通警察寻求帮助，我们一起来帮忙解决相关问题。

抓拍系统什么时候调试完毕？从技术上是否能够完全支撑执法过程？

蒋鹏：目前所有的抓拍系统已经全部到位，在全国属于很先进的一套系统，虽然在后期做为证据呈现给大家的多数是以照片为主，但我们的抓拍系统是以全程高清摄像进行工作的。在摄像过程中所有停靠超过3分钟的车辆都会被我们适时抓拍，同时，这套系统对于所有空车上出发层的车辆也会进行抓拍处罚，在这个过程中，我们机场交警也会以现场执法的方式进行甄别和处罚。

违反禁令标志给予的处罚是罚款元，记3分，这个处罚是否属于单次有效？全天多次违法是否会多次处罚？

蒋鹏：在所有严管路段只要违反了禁令标志，我们都将按照相关法律进行处罚。如果是全天多次违反禁令标志，如果我们有充分的证据证明驾驶者有不同的违法行为，驾驶者也将面临多次累加处罚。目前我们在技术层面上完全可以达到。

为什么将机场高速、西航港大道、团结路、民大路等路线都划为交通严管道路？

蒋鹏：成都机场场区道路尤其是航站楼周边道路交通拥堵现象严重，道路资源十分紧张，部分驾驶员贪图方便，将车辆长时间停在通行道路上，容易影响其他车辆正常通行，从而引发交通事故。目前双流交警已将由机场高速、西航港大道、团结路、民大路等路线进入机场的所有道路均划设为交通严管道路，在严管道路上停车将被高清球机自动抓拍，以“违反禁令标志”给予罚款元、记3分的处罚。

记者今天（6月22号）在现场看到，成都双流国际机场T1、T2航站楼出发层入口处，禁止“未载客车辆”驶入的标识，已经挂在指示牌上。而在T1、T2航站楼出发层，抓拍球机、电子显示屏、语音广播等设备都已经全部安装到位，虽然限时停车令还没有正式实施，但机场的秩序已经大有改观。今年7月1号0点，最严限时停车令将正式实施。

同时，成都机场对停车场计费方式进行了调整，T1、T2两个停车场都将于7月1日0点起实行机动车停车15分钟内（含15分钟）免费的计费标准。

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