国内首条航空西部陆海新通道亮相成都

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封面新闻记者刘秋凤世界的距离，能否重新丈量？成都（双流）空铁国际联运港开启了新的尝试：数万公里公铁路网链接的是大陆，2公里机场跑道连接的是世界。从这里开始，通达全球、行稳致远。9月9日，年中国航空经济之都—成都·双流走进东盟博览会主题推介会在广西召开。在此次推介会上，由成都空港城市发展集团有限负责建设运营的国内首条“航空+”西部陆海新通道——成都（双流）空铁国际联运港正式亮相公众视野，将“通江达海、链接全球”的空港之梦变成现实。这是一条什么样的通道？据悉，此次推介会上亮相的多式联运组合产品包含三条通道。一是经磨憨口岸，空铁联动、公式联运。从成都空铁国际联运港出发，途经昆明王家营西、磨憨、万象抵达曼谷，里程㎞，历时5-7天。中老铁路开通后，常态化开行经磨憨口岸直达万象再辐射东南亚的空铁联运通道，计划开行频次每周往返各3列；二是经钦州港口岸，换船出海、通达全球。从成都空铁国际联运港出发，途经、钦州港、目的港，铁路段运输里程㎞，历时3天，海运段运输时效根据目的港不同为4—20天，计划开行频次每周1列；三是经凭祥口岸，跨越洲际、链接世界。从越南河内出发，途经凭祥、成都空铁国际联运港、阿拉山口抵达鹿特丹，全程运输里程㎞，历时20天左右，计划开行频次每周1—2列。据悉，成都（双流）空铁国际联运港项目建成后，集装箱作业能力将达10万标箱/年，整车作业能力将达50万吨/年，年到发能力合计可达近万吨。作为国家第二批多式联运示范工程，四川省5个重要铁路多式联运示范节点之一，成都（双流）空铁国际联运港位于双流综合保税区园区铁路专用线。9月8日，铁路部门发布该专线的开通电报，标志着专线具备了运行能力。“9月底，我们将开行至东盟的西部陆海新通道和至欧洲的国际直达班列。”相关负责人表示，综保铁路专用线是四川省唯一紧邻国际机场的铁路场站。9月底将开行的班列一列向南到东盟，一列向西至欧洲。这是该专线开通后的首次正式运行。从区位来看，联运港距离全国第四大国际机场——成都双流国际机场20分钟车程，距离天府国际机场30分钟车程，距离国家高速路网G5京昆高速5分钟车程，与成渝线、宝成线、成昆线及川藏线转换连接，快速融入国家铁路网络体系。空港发展集团党委书记、董事长易劲松表示，未来，成都（双流）空铁国际联运港向南辐射泛亚地区、向北直达俄罗斯、向东链接日韩、向西深入欧洲腹地，年度国际班列通道总量不低于列，东盟海外仓不少于3—5个，致力成为全球供应链服务重要节点和国际物流集散枢纽。图片由双流区宣传部提供
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