来了！来了！

你们心心念念了那么久的成都地铁10号

终于开放试乘了

受邀试乘的四川新闻网记者从换乘点3号线太平园站乘坐10号线，从太平园站到双流机场1航站楼大厅只用了10多分钟，出地铁就直达1航站楼大厅门口，无缝对接，非常便利。

车内37寸矩形液晶显示屏，通过动态图片显示列车导乘信息。

首次使用A型车

最高运行时速达公里

成都地铁10号线一期是成都地铁首条机场专线，线路起于太平园站，止于双流国际机场2航站楼站，线路全长10.9km，全段为地下线，共设地下车站6座，由北向南依次站点为：太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站。

车内门边还设有靠背，以让站着的乘客腰部有一个支撑点

车内门边还设有靠背，以让站着的乘客腰部有一个支撑点

8月28日下午，四川新闻网记者从地铁3号线太平园站换乘10号线，10多分钟后，就到达双流机场1航站楼站，从该站A口出站就直达航站楼大厅。全程明显感觉车速比其他几号线要快一些。

据了解，根据中国民航局发布的《年民航机场生产统计公报》显示，双流国际机场年实现年旅客吞吐量.9万人次，货邮吞吐量61.1万吨，空中客流量仅次于“北上广”，空中物流量仅次于“北上广深”，继续领跑我国中西部地区，成都作为内地“航空第四城”的地位得到进一步巩固。鉴于双流国际机场大客流的需求，成都轨道集团在10号线一期工程中，首次在成都地铁中采用了A型车，该车最高运行时速公里，高于目前成都地铁80公里时速等级。

每个座位是独立的且都有靠背，坐起来更舒适。

车内空间加宽车身加长

较之前车辆载客量增加30%

地铁10号线的车厢内部长什么样？与之前几条线路有什么区别？8月28日下午，四川新闻网记者在试乘时看到，地铁10号线的车内空间更宽车身更长。座椅分为两种，一种为靠背座椅，一种是横向联排座椅，两种排列方式的座椅都有单独的靠背，坐起来更舒适。据了解，10号线整列列车最大载客能力人，相对之前车辆的人，载客量增加了30%。

除了座椅，10号线车厢车门区域电子地图首次采用37寸矩形液晶显示屏，通过动态图片显示列车导乘信息，乘客看起来更为直观和清楚。横向连排座椅的两边安装有条形靠背，以让站立乘客靠在上面更舒适。

作为成都首条机场专线

10号线站内的电子查询屏开设了航班信息查询板块

人性化设计随处看见

站内电子查询机可查航班信息

在今日地铁10号线的试乘过程中，四川新闻网记者注意到很多人性化的细节。站内自动售票机可用支付宝、







































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