从年开始，为了鼓励成都市民在重污染天气预警期间减少私家车使用、减少尾气排放，成都开始启动在重污染天气橙色预警期间，四环路绕城区域内及进入绕城区域运行的全部公交线路实行乘客出示公交卡即可免费乘车的政策，这一政策的出台也得到了广大市民的支持，更多的人将此举理解为政府“买单”以倡导市民绿色出行。这本来就是一件好事，但自从年实施以来，总有不少质疑声，到底是为什么呢？

虽然重污染天气实行了公交车免费政策，但是免费的区域为绕城高速（四环路）内，以及进入绕城区域运行的所有公交线路，绕城高速（四环路）外的公交线路却不免费，让很多人质疑为什么同属于中心城区，绕城高速（四环路）内、外要区别对待呢？最为明显的是高新南区，由于很多公交线路属于四环路外，并且不进入四环路内，导致很多线路不免费，而这一区域不仅是人口和企事业单位最密集的区域，也是交通出行依赖最高的区域。

年，成都的中心城区由5+2区域扩展至了11+2，按照中心城区相互融合的新政策，在重污染天气时11+2区域应该实行统一的政策，因为成都每年冬季的重污染天气并不是只集中在绕城高速（四环路）内，污染源在整个成都平原，免费的政策不应该只局限在绕城高速（四环路）内，成都中心城区的其它各区同样需要这样的免费政策，这样才有利于重污染天气倡导绿色出行的最终目的。

有意思的是，在重污染天气成都绕城高速（四环路）内实行公交车免费政策时，并不属于成都中心城区的彭州市全域同样实行公交车免费政策。在重污染天气连彭州市都可以实行公交车免费政策，为什么成都中心城区绕城高速（四环路）外的区域无法实施呢？看了很多四环路外各区的回复都称是因为财政问题，然而绕城高速（四环路）外各区的财政收入都远高于彭州市，尤其是双流区、龙泉驿区年的财政收入甚至是彭州市的2倍，如果说是财政原因无法实施恐怕也说不过去！

成都重污染天气四环路内公交免费，而四环路外却不免费，从一个侧面也反映了成都中心城区11+2区域之间融合的道路还很漫长！你是怎么看待这件事的呢，欢迎你留言评论，和大家一起分享

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