“姑娘们，把手抬高。如果没有热情，藏族舞就没有灵魂了。”这是初中时候，跳《溜溜的康定溜溜的情》群舞时，老师对我们说的话。

当时为了在省文化剧院多赢得一份表演机会，我们进行了为期一个月的魔鬼训练，一开始是抠动作，到了后来我就真正思考藏族舞的灵魂了。Get到技巧之后，将近7分钟的舞，每次跳完都酣畅淋漓，心潮澎湃。当我们完成舞蹈站在聚光灯下享受大剧院几百观众雷鸣般的掌声时，却突然有些落寞，总感觉欠了些火候，但又不知少了哪块柴火。后来长大了，才知道中间缺了文化的支撑。

于是，“去康定看看”就是我一直的想法，没想到加入工作后，偶然的机会收到了“一汽马自达CX-4秘境探索之旅”的试驾活动。更让我惊喜的是，其中有一站就是康定，还能有机会看一下《康定情歌》的拍摄地。

而现在，我就身处这片高原土地，在开着暖气的酒店房间里，敲下这一场神秘之旅。其实，精彩才刚刚开始……

Day月27日

提前一晚收拾好一周要用的行李，第二天中午十一点带着雀跃的小心情准时起飞了，预计下午两点二十到达成都双流机场。下飞机之后发现居然早到不少，一路的颠簸也没白捱。

跟着一汽马自达的公关出了机场大门就看到一只可（hen）爱（pang）的狗子，心情更加阳光了，再配上成都湿润的空气，把工作的压力一扫而净。

原本在找大巴车的我们，在停车场就被惊呆了。数十辆CX-4浩浩荡荡地停在停车草坪上，场面很是壮观，嗯……更多是浪漫。

上车之后我就迫不及待地先行感受一波，款自动2.5L四驱版，前麦弗逊后多连杆独立悬架，第一感觉就是“稳”，悬架调校非常有弹性。后排座椅（我坐的是后排）靠近门边的位置都有皮质包裹，支撑性很好，中间座椅也有可调节靠枕。

行驶在铺装路面上，真的像奶油般顺滑。后来听了晚上的产品讲解会才知道，CX-4之所以“稳”，之所以支撑性良好，更多的是得益于它的GVC技术。姑娘们别闹，不是纪梵希，详情看下图。

在飞机上关机了两个小时，一打开一堆业务要处理，碰巧看到同事发的一条朋友圈。（我不是在处理工作吗？？？）

我不知道她去参加了哪家的活动，但是我笑了两分钟之后下意识抬头一看，还好，我的CX-4有拉环，并且关闭的时候还有很柔滑的阻尼感。

不是第一次来成都，所以机场到市里的路比较熟悉。可能是由于川西民居风格的影响，成都的建筑都错落有致，好像刻意避开“规整”一样。不同于北京之贵、西北之硬、岭南之富、江南之秀，自有其朴实诗意之感。重复样式的建筑很少，因此我一直趴在窗边往外看。这时我也注意到一个问题，CX-4的窗户特别小，从图片中随手拍的几张照片可以看出来。但从它的定位也多少可以理解，未来新轿跑SUV，溜背造型营造出运动感，自然会牺牲掉一点窗户的空间，不过看到这个“魂动”设计的外观美得不可方物，也就没什么可抱怨的了。

欣赏了一路蓝天到了酒店之后，第一件事就是和成都的闺蜜联系——公司的另一位主持小妹，不对，主持小男（其实她叫姜斓）。在酒店吃自助多么没情趣，来成都当然要吃特色餐。于是我们在开完产品介绍会之后就相约去了宽窄巷子附近的一家叫做“甘妹儿的冷沾沾”的小店。放图你们自己感受一下，真的是颜值高、味道好。

另外店内贴的提示也很有趣“没有WIFI，放下手机，好好吃饭。”用手机拍了几张照片之后，我就乖乖吃饭了。其实手机有时候真的给我们带来了很多便利，把人联系的更紧了，但是还有可能将心灵隔得却更远了。

成都的公交车很有年代感，还是小小的绿皮车厢，样子很方正，底盘很高。为保护环境，这里的公交车已经改烧天然气了。但是北京大部分改成了电动公交，更加环保一些。

吃完晚饭后，小男非要拉着我去拍照，她说记录时光最好的方法有两种，一是文字，二是影像，任时光荏苒，翻出这两样东西，都可以缅怀到曾经记录下这个瞬间的心绪。但是我也不知道她给我拍了些啥！

去她的友情！还是自拍一张靠谱。

Day月28日

吃过简单的早餐后，就在酒店门口集合了，CX-4早就跟随教练在门口排队等候。

此次“秘境探索”之旅共有3队，分别为不同颜色：星际蓝、魂动红和珠光白。分为A、B、C组，A组是纸媒，B组是自媒体，C组是车主、粉丝。我属于B组，领到了自己最喜欢的魂动红。从外观打量了一下，果然车身漂亮的没话说，整体造型仿造猎豹正飞身扑向猎物，表现出强大的生命力和跃动感。这个红色是马自达历代经久不变的追求，如今的“魂动红SoulRed”则是采用了多层涂装工艺，打造出来的如太阳般释放巨大能量，最激情洋溢的红。看来这一路的我们有“艳”福了。

每车加上教练一共4个人，这就意味着，每辆车的后备厢要载四个人的行李，自媒体的老师还要携带拍摄设备等物件，再加上有女孩子的车必定有零食（没错，就是我），大大小小的零碎一大堆，真担心CX-4的胃口吃不消，但是却是我多虑了，上图你们自行感受一下。溜背的造型并没有影响后备厢的储物空间，这一点真的要点赞。

最兴奋的不是我们，是车主粉丝们，毕竟这种大车队探险经验高原不是每个一汽马自达CX-4的钟爱者都能拥有的。所以不停地举旗、拍照。

这一次行程对我来说也是一次很大的挑战，对于最高登高海拔不超过米，常年生活在海边的我来说，即将攀登的海拔让我既兴奋又紧张。

整个行进过程是伴随着风雨和大雾，第一棒是我开，因为高速路况我还比较能驾驭。上车之后我就摸向左边，电动座椅按钮呢？？？我又惊异地看了眼方向盘、触控屏、空调，然后我悲伤地发现，我们的车是一个2.0L低配版，如果我没记错的话，售价是15.28万元。最大马力，搭配了6档手自一体变速箱。

好吧，既然命中注定我与它相遇，那就珍惜我们之间的缘分好了（说多了都是泪）。高速跟车，没有自适应巡航的我们，只能靠油门和刹车调整车距了。处于满载状态的车配上2.0L自然吸气的发动机稍显乏力，加速时深踩油门，能明显听到发动机的声音，但是在转速迅速攀升的时候，车速并没有提升很快，所以追赶前车较为费力。但是油门初段调教的比较舒适，稳重的感觉，是我喜欢的款。刹车方面做得不错，松紧适中，并且在大力踩下刹车时，能感受到ABS防抱死系统积极介入，稳定车身。所以即使在雨天湿滑的路面，低配的CX-4还是能够比较完美地胜任。

在隧道里行进，能感受到CX-4的灯光亮度比较高，并且尾部配上细长的刹车灯，样貌实在是好看。

午餐地点位于雅安市石棉县，距离成都已经公里有余。小县城里来了这么个大车队是十分吸引眼球的，浩浩荡荡地停进饭店停车场，就发现了居民楼上好奇的眼神。

第一顿在旅途中的午餐，是正宗的川菜。媒体老师要按照桌子上的座号入座。这些菜虽不常吃但也不陌生，和北方菜相差不大，后续又上了几道菜并没有入画。不过要说的是，南方的米真的没有北方的米好吃。一年一熟酝酿出来的东西，比两年三熟酝酿出来的更有味道，南方的米偏小，蒸很久也不会有黏腻感。而北方的大米，尤其是东北大米，粒大饱满，还没出锅就香气四溢。“不用就菜，就可以直接干吃一碗米饭”的说法是不夸张的。

吃完午餐还有一段休息时间，石棉县城除了风景好点，并没有什么休闲娱乐的地方，所以我干脆去看看CX-4吧。整体外观方面已经说了不少，细节上，大灯纤长犀利，如猎豹的目光，凶狠有力。盾形的横平前进气格珊增加了马自达CX-4前脸的横向视觉效果。

内饰方面，多功能方向盘，握感不错，可以上下前后四向调节。只有顶配和次顶配才有真皮包裹，但两者的舒适度相差并不是太大。

仪表盘的显示信息非常丰富清晰，在顶配车型上还有HUD抬头显示。

再往右看到触控屏幕。

什么？这哪里来的半导体，一定是我打开方式不对。这个才是正确的嘛，在这个不大的悬浮屏幕上，显示的信息很简洁，但是所有的功能都很实用：多媒体、导航、智能语音等。既可以触屏操作，又可以用旋钮操作。当然，乞丐版上的“半导体”也可以播放USB音乐，播放AM，播放FM，嗯，别的没了。

座椅除了顶配有电动调节之外，其他的都是手动调节，这一点我真的是恨的牙痒痒，因为对于有强迫症的我来说，手动调节总是调不到最精准的那个点，实在很难受。

看了这么多之后，车队也准备出发了。注意到很有意思的一点，这些房子面对街道的地方粉刷成了彩色，而背面只有水泥墙。这么做的原因很简单：应付领导检查。没想到学生时期老师讲过的案例，在生活中真能遇到。

下一站是泸定桥，又名铁索桥。大家一定不陌生了，它位于四川省泸定县大渡河上，是红军长征两万里中一个重要的里程碑。看到惊涛拍岸的江水，不禁回忆起当时阅读《飞夺泸定桥》时惊心动魄的感觉。想着一定要上去摸摸铁索是不是冰凉，但无奈门票10元，身上没有现金的媒体老师们都被拒之门外，只能在远处观望注目。

远处的建筑和青山

桥边有很多卖果子的小贩，其中有种水果引起了我的
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