成都双流区有不少规模较大的城镇，同时也有几个规模并不算大的小镇。其中，位于双流区中部，比邻双流机场的黄甲，在双流区各乡镇中，按城镇规模来看，也实实在在算是一座小镇。不过，由于相对靠中，以及合并了原公兴镇西南片区的部分区域后，黄甲的区位优势，却也变得越来越好。尤其是交通方面，似乎正在逐步成为双流区中、南片区的一处交通新枢纽。

黄甲街道主体位于五环路以南，地跨五环路两侧，五环路以北多为黄甲的产业区域。黄甲区域的建成区其实并是很小，场镇规模也达到了4平方公里左右。不过黄甲片区人口规模暂时还不大，仅2万余人，是双流区人口最少的镇街之一。而在交通方面，在成都轨道交通规划中，原黄甲镇区域，以及归属于黄甲的原公兴片区，未来总共有4条地铁线路。

黄甲片区外围目前已经建成有一条地铁，即6号线。该线路位于黄甲东南侧的边界地带，未经过黄甲场镇。而规划的未建线路，大致从已建成的兰家沟站，向西延伸至黄甲南端边界。随着地铁6号线的通车，黄甲片区与成都市区的轨道交通纽带，也初步形成了。而地铁6号线沿线，未来也或将是黄甲城市区域的南部边界。

在地铁6号线之外，黄甲片区还规划有三条地铁线路。其一是地铁20号线，该规划线路起于双流区与新津区交界，向北贯穿黄甲城区以后，向东北延伸至华阳北片区，再向北延伸至成都东站附近，然后向东通往龙泉驿城区。该地铁线路是双流区与龙泉驿区的几条直通地铁之一，由南向北串联了黄甲最核心的场镇区域。

黄甲片区另一条规划的地铁线路是地铁21号线，该线路起于双流区九江片区，向南经双流城区西侧，于双流机场南侧向东延伸。经双流区五环路路段，接入华阳南片区。地铁21号线在黄甲片区主要是东西走向，贯穿了黄甲城区北部和黄甲产业园区，是未来黄甲通往双流城区的主要地铁线路之一。

黄甲片区第三条规划的地铁线路是22号线，该线路是龙泉驿区、天府新区、双流区之间直接衔接的又一条地铁。地铁22号线在黄甲呈南北走向，经过黄甲东部片区，向南连接永安镇，向北经西航港东片区以后，转而向东连接中和，并延伸至东北龙泉驿区的大面、西河等区域。

在黄甲片区的这四条地铁线路以外，双流区已经建成和在建的5号线、8号线、19号线等线路，实际上也可通达黄甲外围区域，距离黄甲辖区并不算远，与黄甲辖区内的地铁线路恰好可以相互弥补。总之，黄甲区域的规划的地铁覆盖程度，在双流区各个乡镇中，差不多也是中等水准。不过，这些规划线路，对于黄甲这样规模的城镇，也算比较完善了。