交通枢纽功能，是中心城市最显著的特征之一。

大交通枢纽，不一定就是大城市，但大城市，一定是大交通枢纽。

如何量化分析交通枢纽功能？

本文从地铁运营里程、机场旅客/货邮吞吐量、港口吞吐量、城市内部总客运量等“海陆空”多种交通工具，简单分析一下谁是中国城市的“交通之王”？

至于铁路、公路方面的数据暂未找到，所以没有纳入分析。

01

轨交运营里程

以及客运量排名

人们常说的“海陆空”交通，一般是指港口、火车站、机场等对外交通需求，而忽略了城市内部的交通需求。

轨道交通反应的就是一座城市内部的交通需求，这个需求越高，说明城市的经济社会活动越活跃。

以下是交通运输部发布的年3月份城市轨道交通运营数据，这里的轨道交通包含地铁、有轨电车、磁浮交通等，其中地铁里程占大头：

如上图所示，上海轨道交通运营里程达到公里，稳居中国轨交第一城。

其次是北京、广州、成都、武汉，其运营里程（地铁加有轨电车）分别达到公里、公里、.2公里、.8公里、.6公里。

值得一说的是，五大轨交之城，上海、北京、广州、成都、武汉，刚好东南西北中各一个，呈现出五大门户城市的新格局。

深圳、南京、重庆、杭州、青岛等经济大市，地铁里程也进入TOP10阵营。

地铁里程TOP10城市，目前还没有出现普通地级市，都是副省级城市或直辖市。

最强地级市苏州的地铁里程，达到.2公里，排名内地城市第12名，仍然是地级市的天花板，超过很多省会城市。

相比而言，佛山、东莞两个明星地级市的地铁里程均不到公里，需要向苏州看齐了。

02

机场吞吐量

以及货运量排名

机场吞吐量包含两方面，分别是旅客吞吐量和货邮吞吐量，先看旅客吞吐量。

3月份，中国民航局发布了《年全国民用运输机场生产统计公报》，以下为各大机场旅客吞吐量排名??

图源：界面新闻

年，广州白云机场旅客吞吐量达到.97万人次，继续稳居全国第一。

仅次于白云机场的是成都双流机场、深圳宝安机场，年旅客吞吐量分别为.75万人次、.82万人次。

当然，以上是单机场排名，并不是城市排名，因为北京、上海、成都是拥有双机场的城市，按城市排名的话，机场旅客吞吐量最多的十大城市依次为：

上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、昆明、西安、杭州、长沙。

评价一个机场的价值，除了看旅客运量，也要看货邮吞吐量，这个指标更能反映一个城市高质量的经济活动。

因为走航空物流的货物，往往附加值更高，所以货邮吞吐量高的城市机场，意味着该城市周边聚集了大量的先进制造业。

来看看年各机场货邮吞吐量排名??

年，上海两大机场的货邮吞吐量达到.6万吨，在内地城市中排名第一名。

广州、北京分别排名内地城市的第二和第三，货邮吞吐量分别为.49万吨、.72万吨。

总的来说，中国内地航空物流最厉害的十大城市分别是：

上海、广州、北京、深圳、杭州、郑州、成都、重庆、西安、昆明。

GDP十强城市中，仅苏州未上榜，苏州如果有机场的话，相信货邮吞吐量也十分可观。

此外，上海机场货邮吞吐量遥遥领先，说明上海的国际化程度的确很高，国际快递多，使得上海每年的快递业务收入也是全国遥遥领先。

03

港口货物以及

集装箱吞吐量排名

今年1月19日，交通运输部发布了年12月及全年的港口货物、集装箱吞吐量。

以下为年各大城市港口集装箱吞吐量TOP20??

图源：港口圈

从集装箱吞吐量来看，上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港，青岛港位居前五。

以下为年各大城市港口货物吞吐量TOP20

图源：港口圈

从港口货物吞吐量来看，宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港位居前五。

04

中心城市客运量排名

观察一个城市真实的人口规模，有很多数据，比如常住人口数量、移动电话用户数量、快递业务量等等。

本文再提供一个简单粗暴的数据，那就是城市内部的总客运量，这个数据不仅能反映出一个城市的人口总量，还能在一定程度上反映出一个城市的经济社会活动总量。

交通运输部
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