成都的快速公交，自二环高架快速公交开通以后，目前已经开通了多条线路。不过，成都的快速公交，大多数都在三环路以内，少量的集中在城南高新区，另有几条零星线路通往成都的二圈层区域。总地来说，在成都快速公交已经开通多年的情况下，目前可以接触到成都快速公交了区域，实际上大多数还是传统的主城区内。

由于快速公交对道路状况、人口流量、往返时间等多方面，均有远超一般公交的要求。因此，距离相对更远、而人口相对稀疏，且道路状况基本上是以普通城市道路为基础的成都二圈层区域，其开通的快速公交线路也就凤毛麟角了。而即便是基础交通设施相对完善的城南区域，也由于距离等因素，目前也鲜有快速公交开行。

不过，随着成都快速公交线路的不断发展和完善，成都的快速公交未来也当然会朝着二圈层各城区的方向发展。此前，随着日月大道改造的完成，通过日月大道的快速公交K5线，也延伸到了位于永宁的温江公交枢纽站。这也是成都的快速公交，首次延伸到成都西边的绕城以外区域。而不久前延伸的成都快速公交K3线，也一路向北延开进了新都城区。

温江区和新都区快速公交的开通，成都的快速公交向二圈层各城区延伸的趋势，也就越来越明显了。尤其是二圈层各城区纳入成都中心城区以后，各种交通方式的相机覆盖，实际上也只是时间问题，其中自然包括快速公交这样的交通方式。在未来不久，根据成都快速公交规划，现有的快速公交K5线，未来还将继续延伸至温江城北的万春片区。而同时，由于成都东轴线的改造，成都还将有快速公交延伸至龙泉驿城区以北片区。

因此，可以预见的是，在未来不久，成都二圈层片区的温江、新都和龙泉驿等地，都将有开通到城区或者是腹地的快速公交，至少会拥有这么一条线路。而在这些区域的快速公交开通以后，二圈层其他区域，差不多也就只剩下郫都城区、双流城区以及天府新区腹地，还没有快速公交线路了。不过，开往郫都、双流以及华阳片区的快速公交线路，从成都公交的规划来看，实际上也已经处于论证阶段，未来同样有希望正式纳入规划，并开通相应的快速公交。

成都快速公交开进二圈层各区域，一方面是成都城市发展的结果。另一方面，随着成都中心城区的扩容，以及成都二圈层区域人口的大幅增加，再加上成都各产业区域的布局，这些通往全城各区的快速公交线路，实际上也是不可或缺的。另一方面，成都快速公交在成都二圈层各区域的联系，对于成都中心城区的整体融合，也是一种有力的支撑吧。