众所周知，自从年成都地铁4号线西延段开通以来，温江区也迎来地铁时代，众多温江的上班族再也不用忍受早高峰被堵在二环和三环路上了。但是由于4号线采用的是容量较小的6B车厢，开通3年多沿途的客流是越来越多，导致4号线如今是不堪重负，高峰期也是车厢内也是水泄不通，而且在骡马市站换乘1号线人流过多，更加导致了1号线的拥堵情况。

但是这种情况在今年年底就将迎来转变，因为成都地铁17号线就要来了，根据目前最新的消息，成都地铁17号线1期工程将在今年年底开通，17号线一期起西起温江区的金星站，沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设止于武侯区的机投桥站。线路全长26.公里；共设车站9座，列车采用国内最大的8A车厢，载客量接近4号线的2倍，而且设计时速km/h，是国内目前速度最快的地铁线路之一。

成都地铁17号线线路图

17号线一期串联起温江区中心，双流东升北部，武侯区九江等地，通车后将大大减轻现行4号线的客流压力，在凤溪河站可与4号线换乘，在投机桥站可与今年年底一期开通的9号线换乘，未来从温江中心出发到城南金融城CBD区域，换乘9号线仅需30分钟左右，将极大的缓解1号线骡马市换乘人流过多的情况，而且成新浦快速通道，永康路的施工围挡，也将随着17号线的开通一起开通。成都地铁17号线的建设在年取得了很大的进展，成都地铁17号线与19号线密切相关，这条线路全长26公里，仅有9个站点，其实已经接近了大站快车的模式。

成都地铁17号线的进度还算比较顺利，这条线路已经在进行空载试运行，而且各个站点也在逐渐完善。

成都地铁17号线为中国四川省成都市即将建成的第九条轨道交通线路，是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，是连接成都主城区、温江区、双流区的市域快线。于年2月27日开工建设一期工程，预计年11月通车，标志色为翡翠色。

截止年5月，成都地铁17号线线路长约26.千米；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，列车采用时速千米的A型、8辆编组列车。

城市轨道交通系统在城市综合交通系统与城市发展、演化中的地位和作用主要表现在以下几个方面：

(1)它是城市综合交通系统的核心，起到客流组织的骨干作用。城市综合交通系统具有多层次结构。第一层次(高架或地下全隔离系统)——轨道交通、快速干道(汽车交通)；第二层次(地面部分隔离)——轨道交通或公交干线、城市干道(汽车交通)；第三层次(延伸至居民区及其它功能区)——公交线路、城市道路(汽车交通)。显然，第一层次是骨架与主干(大动脉)，第二层次是辅助与补充(一般血管)，第三层次是集疏与延伸(毛细血管)。

(2)它是城市发展与演化的必要条件。城市轨道交通系统能够满足大运量、长距离的快速客运要求，因而可解决城市面积拓展与空间合理开发运用的客运通道问题。

(3)它是城市可持续发展的基础与保障。在土地占用、能源消耗、空气质量、景观质量、客运质量等主要交通、环境指标方面，轨道交通可达到最优水平。

成都地铁17号线线路站点和车站列表

成都地铁17号线一期工程起于金星站（含）途经温江区、双流区、武侯区止于机投桥站。（由于成都地铁规划调整，在建17号线一期后期将分割为17号线和19号线。其中，机投桥至九江北为17号线，九江北至金星为19号线。

成都地铁17号线车站信息表

区段，车站编号，标准站名，换乘线路，车站位置所在区：

一期，，金星站，生态大道与星艺大道交汇口，温江区；

一期，，黄石站、生态大道与春韵南路交汇口，温江区；

一期，，医院站、凤溪大道北段与庆丰街、麻市街、西凤街交汇口，温江区；

一期，、凤溪河站、成都地铁4号线南熏大道与凤溪大道交汇口，温江区；

一期，、温泉大道站、凤溪大道南段与温泉大道交汇口，温江区；

一期，，明光站、凤溪大道中段与南熏大道交汇口，温江区；

一期，、，九江北站，成都地铁19号线（在建），凤溪大道北段与西凤街交叉口，双流区；

一期，，白佛桥站，永康路与智远大道交汇口，武侯区；

一期，，机投桥站，成都地铁9号线（在建），武青北路与永康路交汇口，武侯区。

城市轨道交通是重要的城市基础设施，具有以下几个明显的经济特征。

1．城市轨道交通是准公共产品

从经济学角度看，地铁项目兼具公共产品和私人产品的特性，即地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定排他性的基本特征，属于准公共产品。理论上纯公共产品由政府提供，纯私人产品应由民间部门通过市场提供。准公共产品既可以由政府直接提供，也可以在政府给予补助的条件下，由私人部门通过市场提供，即政府和民间合伙的方式。

2．城市轨道交通的外部效应主要是正外部效应

城市轨道交通建设能诱发沿线土地升值，促进沿线房地产、商业等行业的加速发展。从这一意义上讲，城市轨道交通能增加城市的社会经济福利，带来巨大的正效应。

3．具有明显的规模经济特征

城市轨道交通发挥作用以网络规模为前提，覆盖面越大，城市轨道交通效率越高。由于城市轨道交通项目正外部性的存在，其社会效益大于经济效益，项目盈利差，城市轨道交通项目带来的总收益不可能全部量化为项目投资者的账面收益，如城市轨道交通到达地区房地产升值的部分，城市轨道交通的畅通给人民群众带来的时间成本的节约，城市轨道交通的建成对城市交通及环保的贡献等。城市轨道交通项目的经营具有时空局限性，盈利空间有限。但是，城市轨道交通权益具有放大性，资产的保值增值能力强。随着社会发展、人口流动增大、路网增加，以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期看具有一定的增长趋势。而且城市轨道交通的洞体使用年限长达百年，随着时间的推移，城市轨道交通资产的升值潜力巨大。因此从长期看，城市轨道交通资产的权益可以不断放大，资产具有很强的保值增值能力。

成都地铁17号线线路走向

成都地铁17号线一期工程、19号线一期工程线路走向示意图

成都地铁17号线为贯穿中心城，连接西南—东北方向的快线，途经双流、中心城、线路全长81.48千米，设车站29座，平均站间距2.91千米。大致呈西北~东南走向。

成都地铁17号线一期工程起于金星站沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设止于机投桥站；线路长约26.千米；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。高架区间全长约5.5千米。

成都地铁17号线一、二期线路走向图

成都地铁17号线运营情况

截至年5月30日，成都地铁17号线一期工程（金星-机投桥），已具备通车条件。预计在年12月成都地铁17号线一期工程建成通车。

成都地铁17号线一期工程热滑试验

轨道交通在城市公交体系中的地位及作用

轨道交通在城市公交体系中的地位及作用从系统的层次性分析，城市社会经济大系统、城市综合交通系统和城市轨道交通子系统三者之间是递阶包涵的关系。

城市轨道交通系统的地位与作用

1——城市轨道交通子系统；2——城市综合交通系统；3——城市社会、经济大系统。

首先，城市是相对于乡村的社会、经济大系统，从某种意义讲，其本质是时间和空间上的高效率与高效益，城市必须保持充分的活力和相当的发展空间。

实践证明，一个城市要做到这一点必须有一个高效率的城市综合交通系统作支撑。这是因为城市交通系统是城市社会、经济大系统中的一个重要子系统。一方面城市土地利用与开发提出相应的交通需求，需要一个高效的城市交通系统来支持；另一方面，城市交通系统的发展，交通可达性的提高，又会反过来影响城市土地的利用与开发，引导城市形态向一定方向演化。因此，城市要科学合理的发展、演化，除了要做好城市总体综合规划之外，还应该规划好城市交通子系统。

城市交通系统与土地利用的相互关系

其次，城市是一个人口密集，各种交流活动频繁的特定空间区域。在这个区域中交通需求集中、定时、密度大，同时还要求快速、高效、安全、方便、舒适等。城市轨道交通系统以其高效、优质的服务和节省资源、轻度污染的特性恰好满足上述技术、经济方面的要求。因而成为城市交通系统的骨干。相应地，其它交通方式(如常规公交汽、电车，出租车，小汽车，自行车等)则起到补充、配合的辅助作用。因此，一个好的城市交通系统首先要规划好、建设好和管理好其核心部分——城市轨道交通子系统。

成都地铁17号线建设规划：成都地铁17号线二期工程

成都地铁17号线二期工程起于机投桥站（不含）止于高洪村站（含），线路长24.8千米，全为地下线，共设置车站18座，其中12座换乘站。

成都地铁17号线二期工程线路走向示意图

成都地铁17号线二期工程设五桐庙车辆基地一座，设主变电所两座，控制中心位于新苗控制中心。

区段，车站编号，车站名称，换乘线路，所在区：

二期，，阳公桥站，——，武侯区；

二期，，龙爪堰站，成都地铁7号线，武侯区；

二期，，清水河大桥站，——，武侯区；

二期，，浣花里站，——，武侯区；

二期，，医院站，成都地铁5号线，青羊区；

二期，，小南街站，成都地铁13号线（在建），青羊区；

二期，，人民公园站，成都地铁2号线、成都地铁10号线（在建），青羊区；

二期，，西大街站，——，青羊区；

二期，，城隍庙站，——，金牛区；

二期，，红星桥站，成都地铁3号线，成华区；

二期，，建设北路站，成都地铁6号线（在建），成华区；

二期，，踏水站，——，成华区；

二期，，二仙桥站，成都地铁7号线，成华区；

二期，，机车厂站，——，成华区；

二期，，人民塘站，成都地铁8号线（在建），成华区；

二期，，华泰路站，——，成华区；

二期，，威灵站，——，成华区；

二期，，高洪站，——，成华区。

成都地铁17号线价值意义

成都地铁17号线一期工程是成都市域快速轨道交通中重要的西部快线。进一步加强了外围组团与核心城区的快速联系。

成都（四川省省会、副省级市）

成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。全市共辖12个市辖区、5个县级市、3个县，总面积平方千米。年建成区面积.6平方公里，常住人口.10万人，城镇人口.79万人，城镇化率74.41%。

成都地处中国西南地区、四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古有“天府之国”的美誉；是西部战区机关驻地，作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构30家，国家级研发平台67个，[高校56所，各类人才约万人；年世界强企业落户家。

成都是全国十大古都和首批国家历史文化名城，古蜀文明发祥地。境内金沙遗址有年历史，周太王以“一年成聚，二年成邑，三年成都”，故名成都；蜀汉、前蜀、后蜀等政权先后在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称“扬一益二”；北宋是汴京外第二大都会，发明世界上第一种纸币交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，是中国最佳旅游城市。