菲律宾很有可能在年内针对中国大陆游客推出e-visa（电子签），而早前的计划是年内打算对华实施落地签政策。目前看来，放行电子签的时间和节奏明显比落地签来得更快。

这是费胖（成都飞客

目的非常简单，为中国游客赴菲旅游突破万人次再烧一把火。

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年，中国超过日本，成为了仅次于韩国、美国后的菲律宾第三大客源地。

去年前往菲律宾的中国游客数量达到历史新高67.57万人次（韩国万人次、美国77万人次），同比增长37.7%。

而菲律宾旅游局最近公布了一份今年1月的入境数据再度表明。今年，中国赴菲律宾旅游的旅客再度出现暴增。仅在1月份，中国游客的入境人数就同比暴增76.46%。

综合各种情况，尤其是菲律宾现任总统的各种亲华利好条件，年国人前往菲律宾的数据还将再创新高，预计超过美国，成为其第二大客源地市场。

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菲律宾突然就变成了继泰国之后的中国人“新的后花园”，为什么菲律宾突然就火了起来？

先拿成都来说，

目前，成都已经开通定期直航菲律宾3条往返客运航线。

通航点分别是首都马尼拉、通往长滩岛的卡利博，和菲律宾第二大城市宿务。

中国东方航空和菲律宾国家航空公司菲律宾航空保持势均力敌态势。

东航成都-马尼拉，每周3班，空客执飞，每个航班提供个位置，一周运力

东航成都-宿务，每周4班，空客执飞，每个航班提供个位置，一周运力

菲航成都-卡利博，每周4班，空客执飞，每个航班提供个位置，一周运力

菲航成都-宿务，每周3班，空客执飞，每个航班提供个位置，一周运力

仅1个礼拜，通过成都直航菲律宾的运力就将达到惊人的。一年按53周计算，一年下来成都的飞客前往菲律宾就为人次。

而去年全年，中国游客前往菲律宾的数据是67.57万人次。每6个中国游客就有1位来自成都。

关于成都的运力，或许还并没有达到饱和。

川航也准备加入到菲律宾大军中来。

去年9月，川航就向中国民航局申请了成都-卡利博往返客运航线，计划使用机型为空客/，每周往返各3班。虽然最早定于在去年10月开航，但截止目前暂时没有开通，不出意外的话，今年上半年开通的可能性较大。

但川航已经开通了重庆直飞宿务的航线，航班号为3U。本月30日开始的机票已经可以在







































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