年1月5日，广州白云机场、四川省机场集团双双发布年度生产业绩。

最终，广州白云机场旅客吞吐量超过成都双流机场，以万人次再度独占鳌头。

而成都双流机场则以万人次屈居白云机场之后，继年度之后继续摘得亚军的头衔。

只不过，相比年，成都双流机场输得更加可惜。

一是差距微乎其微。

年度的差距只有12万人次，而年的差距有万人次。

相对于万人次的规模，12万只占千分之三。

二是天府分流影响。

6月底，成都天府机场投入运营之后，对双流机场产生了一定程度的分流。

翼哥当初以为，双流机场甚至第二都有可能不保，如今双流机场竟然与第一的差距如此微弱，足以说明了当地的抗疫工作做得很好，同时经济恢复情况也不错。

当然，对于摘得第一的广州白云机场，这个第一更加的不容易，毕竟在6月份疫情的冲击下，当月旅客吞吐量只有90万人次，同比下降了71%。

在这种情况下，白云机场仍然保持了第一的位置，更加难能可贵。

当然，有些人还可能会问白云机场还会是世界第一吗？

肯定不可能了，如果看过翼哥前面文章的网友肯定知道，美国民航的复苏情况真是太令人吃惊了，亚特兰大旅客吞吐量肯定是远超广州白云机场。

不过，自年疫情爆发以来，民航业内的机场格局大乱。

老大首都机场、老二浦东机场因国际航线遭受重创，加上首都机场受大兴机场分流影响，着两家机场排名双双滑落。

昔日的老三广州白云机场、老四双流机场由此乘势上位，上演了一出双雄争霸的好戏。

进入年，双城争霸的局面继续上演。

加上年的疫情尤其复杂多变，多个机场出现病例，给民航业带来了更大的不确定性。

因此，这两家机场的争夺更趋白热化。

1月、3月、4月、8月、9月、10月、11月、12月：白云领先。

2月、6月、7月：双流占优。

5月：双方持平。

虽然白云机场又8个月是领先的，但是在6月份，因疫情影响，这一个月，双流机场就比白云机场高出万人次。

而全年双方差距仅仅10多万人次。

对此，翼哥向两家机场表示衷心的祝贺！

也许，有人说，疫情冲击下，第一名、第二名都不算数，毕竟北京、上海受冲击更大。

但翼哥认为，在民航业遭受疫情冲击如此巨大的情况下，两家机场的表现显得愈加弥足珍贵。

年度，广州白云、成都双流也是国内仅有的两家超过万人次吞吐量的机场，假如没有这两家机场如此好的表现，民航的日子恐怕更加难过！